从“引进来”到“走出去”：外资车企首设合资整车进出口公司背后的矛盾与机遇

摘要

第八届进博会上，日产汽车联合东风成立外资在华首个合资整车进出口公司，标志着外资汽车企业在华业务向“双向跨境”升级。本文结合该案例，科普外资在华直接投资（FDI）的核心流程与实操要求，为跨境投资从业者提供参考。

事件快讯：日产在华开启“双向跨境”新篇章

进博会首秀：外资车企首个合资整车进出口公司诞生

11月6日，第八届中国国际进口博览会上，日产汽车宣布日产进出口(广州)有限公司正式成立。该公司是

外资汽车公司在华设立的首个合资整车进出口公司

，由日产中国投资公司持股60%、东风汽车集团持股40%。据悉，东风日产N7和锋坦Frontier Pro PHEV将成为首批由中国本土开发出口海外市场的产品。

东风汽车有限公司副总经理周锋表示，日产进出口公司的成立标志着日产汽车在中国的发展进入了立足本土、惠及全球的新阶段。

• 合资股权结构：日产60%+东风40%，体现外资主导与本土伙伴协同

• 首批出口产品：中国本土开发车型，实现“中国造”走向全球

• 战略意义：从“本土生产销售”转向“本土研发+全球出口”的双向模式

背景介绍：汽车行业外资在华业务升级的必然趋势

从“引进来”到“双向赋能”：外资在华的新探索

中国作为全球大的汽车生产国和消费市场，长期以来是外资汽车企业的战略要地。过去，外资在华主要通过合资生产模式布局本土市场；近年来，随着中国汽车产业供应链成熟度提升、研发能力增强，外资开始探索将中国作为“全球出口基地”的可能性。

此次日产设立合资整车进出口公司，是外资汽车企业在华业务从“单一引进”向“双向跨境”拓展的标志性事件。它不仅丰富了外资在华的业务形态，更借助中国本土研发与制造优势，实现了“中国资源服务全球市场”的价值转化，为行业跨境合作树立了新标杆。

立足本土、惠及全球

成为外资在华发展的新关键词，反映出中国市场在全球汽车产业格局中从“制造中心”向“创新中心+出口枢纽”的角色升级。

FDI流程详解：外资在华设立企业的实操指南

一文读懂：外资直接投资的核心步骤与要求

外资在华直接投资（FDI）是指外国投资者通过设立外商投资企业、并购境内企业等方式，获得境内企业所有权或控制权的行为。结合日产案例，其流程主要分为以下四步：

1. 前期准备阶段

• 项目可行性研究：分析市场需求、政策环境、盈利预期（如日产评估中国出口海外的物流、关税成本）

• 合作伙伴筛选：选择具备本土资源与经验的伙伴（如东风汽车的渠道与制造优势）

• 法律文件起草：签订

  合资经营协议

  、制定公司章程，明确股权比例、经营范围、治理结构等核心条款

2. 备案/核准阶段

根据《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》，汽车整车进出口属于允许类业务，需通过外商投资企业设立备案（而非核准）：

• 备案主体：由外商投资企业的投资者或其委托代理人办理

• 备案渠道：通过“全国外商投资企业设立备案管理系统”提交材料

• 关键材料：备案申报表、合资协议、章程、投资者身份证明等

特别注意：若项目涉及负面清单内的业务，则需向商务部门申请核准，而非备案。备案完成后，企业将获得《外商投资企业设立备案回执》，作为合法设立的凭证。

3. 设立登记阶段

备案通过后，需完成工商、税务、外汇等登记手续：

• 工商登记：向市场监管部门提交材料，领取营业执照

• 税务登记：办理税务报到，核定税种与发票

• 外汇登记：在银行开立

  资本金账户

  ，用于外资汇入与使用（需凭备案回执办理）

4. 后续运营阶段

企业设立后，需遵守中国相关法律法规，完成后续义务：

• 外商投资信息报告：每年通过系统提交年度报告

• 外汇管理：资本金使用需符合外汇政策（如不得用于禁止类用途）

• 税务合规：按时申报纳税，享受相关外资优惠政策（如符合条件的研发费用加计扣除）

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